在自動變速器運行中，ATF是不斷流動的。一般來說，自動變速器的ATF循環(huán)是這樣進行的：首先，油泵被發(fā)動機帶動并從油底殼中抽取ATF，ATF首先進入液壓閥體中的主調(diào)壓閥，其中一部分ATF經(jīng)主調(diào)壓閥進入液力變矩器，在進入液力變矩器之前還會經(jīng)過液壓閥體的鎖止調(diào)壓閥進行調(diào)節(jié)；ATF在流經(jīng)液力變矩器后，再流過散熱器，由于散熱器在變速器的外部，因此這時ATF已經(jīng)流出了變速器，然后經(jīng)過散熱器的回油管再次流入變速器。次油路通常稱為潤滑油路，它用于對行星齒輪等機構(gòu)進行潤滑，防止其過熱而燒損；最后，這些潤滑油流回位于變速器底部的油底殼，從而完成一次循環(huán)。隨著油泵持續(xù)運轉(zhuǎn)，ATF回周而復(fù)始地循環(huán)。因此，在自動變速器維修工作中，零件的清洗和清潔顯得至關(guān)重要。通常我們使用煤油來清洗零件，有的小型修理廠為了節(jié)省，反復(fù)用少量的煤油清洗零件，然后用壓縮空氣吹干了事。結(jié)果修出來的自動變速器故障不斷，換了新的液壓閥體還是一樣。因為雜質(zhì)已被帶入自動變速器的液壓循環(huán)系統(tǒng)中，像慢性病一樣總是出現(xiàn)，而且找不到病根。這種情況就必須徹底清洗和清潔整個液壓系統(tǒng)回路，故障才能徹底排除。

雜質(zhì)不僅來自不清潔的清洗零件，更多的雜質(zhì)來自變速器內(nèi)部，變速器由于不斷磨損而產(chǎn)生的金屬碎屑和摩擦片的碎屑。金屬碎屑主要來自不斷磨損的行星輪、銅套和軸承。液力變矩器內(nèi)部的一些墊片、磨損的鎖止活塞以及前蓋內(nèi)側(cè)壁。剖開舊的液力變矩器，往往會看到雙金屬墊片的銅層已經(jīng)被磨損掉，導(dǎo)論也被墊片磨損。摩擦片碎屑有的來自自動變速器內(nèi)的離合器，有的來自液力變矩器內(nèi)的鎖止摩擦片。尤其是鎖止摩擦片，它產(chǎn)生的碎屑會隨著 ATF的流動而污染液力變矩器、散熱器、液壓閥體和電磁閥。

藏匿這些雜質(zhì)的最好地方就是液力變矩器和散熱器。液力變矩器內(nèi)部有許多皺褶的部位，尤其是鎖止活塞反面的減震器內(nèi)側(cè)，是藏污納垢的號地方。如果不把變矩器剖開來進行徹底清洗，是無法洗干凈的。將液力變矩器剖開進行翻新是一種標(biāo)準(zhǔn)的自動變速器維修流程，但由于條件所限，許多維修企業(yè)都不具備這種設(shè)備。因此在對待液力變矩器的清潔時應(yīng)十分地謹(jǐn)慎 ，沒有掌握的話可以換新件。散熱器的清潔問題也很多，其內(nèi)部管道彎曲迂回，即使清潔時施加較大的壓力，也難確保清洗效果。因此，將散熱器清洗干凈并不是想象的那么簡單。若用壓縮空氣進行清潔，就更沒法保障了，因為即使嚴(yán)重堵塞的散熱器也能讓壓縮空氣流過，給人以通暢的感覺。

液壓閥體中的鎖止閥和閥孔都比較容易磨損。這是因為油路循環(huán)的特點使ATF從散熱器流出后，首先流到液壓閥體中的鎖止閥，從散熱器帶出來的雜質(zhì)很容易卡主或者磨損鎖止閥套，同時也會磨損閥孔。在這種情況下，僅僅更換鎖止閥套已經(jīng)不能解決此處的問題，必須通過閥孔進行鉸孔并安裝增大型鎖止閥和閥套，否則就應(yīng)該更換液壓閥體。

總之，在維修中既要防止從外部帶入污染物，也要從變速器內(nèi)部清除污染物，那么以上就是本期小編為大家總結(jié)的有關(guān)于自動變速箱維修的相關(guān)信息，如果還想來了解更多內(nèi)容歡迎來電咨詢我司！