變速箱如果不注意保養(yǎng)很容易發(fā)生故障，自動變速箱一旦出現(xiàn)問題維修起來也是非常麻煩，小編總結了變速箱的7大故障，個個都是很棘手的問題！

一、汽車不能行駛

故障情況：無論將換擋桿位于倒擋還是前進擋，汽車都不能行駛；又或者冷車起動后汽車能行駛一小段路程，但熱車狀態(tài)下汽車不能行駛。

遇到這樣的情況可能是：自動變速箱漏油嚴重，嚴重缺油；進油濾網堵塞；主油路嚴重泄漏；油泵損壞；換擋桿和手動閥搖臂之間的連桿或拉索松脫，手動閥保持在空擋或停車擋位置。

二、起步或行駛有沖擊

故障情況：在起步時或行駛中、加速時汽車有明顯的沖擊感。

造成這樣故障的原因可能是：發(fā)動機怠速過高；節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器調整不當，使主油路油壓過高；主油路調壓閥有故障，使主油路油壓過高；換擋執(zhí)行元件打滑；油壓電磁閥不工作；電腦有故障。

三、入檔遲、入檔死、入檔沖擊

故障情況：測試入檔標準是啟動引擎、怠速、踩住剎車、入檔，正常的的情況是1－1.2秒的時間內有入檔的感覺、放開剎車踏板，在不踩油門踏板的情況下車輛會慢慢起步并逐步提取到10－20公里/小時的車速，這是正常的入檔標準，如果入檔后超過2秒鐘以上即定位入檔延遲，這種情況需要立即檢修。

如果入檔有強烈的沖擊感覺即定位入檔沖擊，需要說明的是任何的自動變速箱入檔都有一定程度的沖擊感覺，如果絲毫的感覺都沒有，反而說明內部有故障，但這個沖擊比較大是不能夠接受的，而引發(fā)的這個問題的原因就很復雜而且包括除了變速箱以外的很多方面。

入檔死火的情況是入檔時引擎會死火，這種問題在冷車時比較明顯，引發(fā)這個問題有變速箱的問題也有其他車身系統(tǒng)的問題。

四、車輛跑不起

故障情況：車輛跑不起包括沒有高速，即無論如何行駛，車輛都不能達到100公里/小時個速段。提速很慢，即油門踩的很重但車輛還是慢慢提速，反應很差、缺乏酣暢的感覺，這種情況又包括引擎提速慢，即發(fā)動機的轉速上不來和轉速上得很快但車速不快這兩種情況。

所以這是個非常復雜的問題，正常的測試標準是車輛起步、適當踩加速踏板，引擎轉速平穩(wěn)提升，車輛加速，一般在2500轉左右，車速在25－30公里之間，自動變速箱進入第一換檔，引擎的轉速在適當回落后逐步回升，同時車速明顯加快，在車輛40公里時二次換檔，變速箱在進入三檔后，車速會進一步加快，在60公里的速段上會進入變速箱的高檔位，整個過程引擎在升檔的過程會適當回落后再次提起，無空轉、無打滑現(xiàn)象。

一般引擎排量位2.0左右排量的車輛平穩(wěn)行駛的情況下，引擎2500－3000轉時車速可以達到100公里的時速，如需要進一步提升車速，引擎轉速需要同步增加。如果引擎加油很悶、不順暢一般說明引擎需要檢修，如果引擎加速有力則說明變速箱內部檔位不對、離合器燒毀、變鈕器出現(xiàn)機械故障等。

五、引擎空轉

引擎空轉一般發(fā)生在兩種情況：

一是在車輛在平穩(wěn)種突然出現(xiàn)引擎空轉的現(xiàn)象，在車速慢下來又恢復正常，這種情況一般說明變速箱在短的時間內突然從高檔位降為低檔位，問題有可能處在控制系統(tǒng)或者散熱系統(tǒng)上，變速箱本身沒有問題。

二是在加速的過程中或者在換檔的過程中出現(xiàn)短暫的打滑空轉現(xiàn)象，直觀的感覺是后者沒有前者那么厲害，實際上確實恰恰相反，后者的問題多半處在變速箱內的離合器等相關環(huán)節(jié)上，處理起來要對變速箱進行徹底解體檢修，時間成本消耗都要比前者多出許多。

那么以上就是本期小編為大家總結的