簡析成都自動變速箱發(fā)展趨勢。

由于電子技術的不斷發(fā)展和進步，特別是微機控制功能的進一步增加，各種傳感器和執(zhí)行機構(gòu)性能的改善，所以在自動變速器上也開始大量采用。1969年出現(xiàn)的程序式變速器是電子技術在自動變速器中的首次應用。進入80年代后，大規(guī)模集成電路技術的發(fā)展，使得由微機控制發(fā)動機和變速器換擋成為可能。

現(xiàn)代汽車變速器的發(fā)展趨勢是向著可調(diào)自動變速箱或無級變速器方向發(fā)展。采用無級變速器可以節(jié)約燃油，使汽車單位油耗的行駛里程提高30%。通過選擇最佳傳動比，能夠使發(fā)動機保持在很窄的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)運轉(zhuǎn)，從而獲得最有利的功率輸出，無級變速器傳動比傳統(tǒng)的自動變速器輕，結(jié)構(gòu)更簡單而緊湊。自90年代以來，隨著電子技術的飛速發(fā)展，以及用戶對它的操縱性能、舒適性、安全性能等方面的苛刻要求，世界上許多汽車生產(chǎn)廠家不斷投入人力和財力，大力加強自動變速器的技術研究，促進其不斷的向前發(fā)展。

近年來，隨著微電子技術的飛速發(fā)展，電子控制自動變速器的問世，給汽車帶來了更理想的傳動系統(tǒng)。機電一體化技術進入汽車領域，推動了汽車變速裝置的重大變革。自動變速器裝置均出現(xiàn)了電子化的趨勢?，F(xiàn)代轎車自動變速器的發(fā)展方向是:

1)電子控制全域鎖止離合器及液力緩速裝置:為了提高傳動效率，改善經(jīng)濟性能，轎車用自動變速器普遍采用了變矩器鎖止離合器，并進行電子控制以保持其換檔的平順性。

2)適合于整車驅(qū)動系統(tǒng)的電子控制智能型自動變速器:智能型的電子控制自動變速器的電子系統(tǒng)可以在汽車行駛過程中，對汽車的運行參數(shù)進行控制，合理地選擇換檔點，而且在換檔過程中對惡化的參數(shù)進行修正。

3)電子控制無級變速器(ECVT):無級變速器能夠自由改變速比，故能進行理想的變速控制，比多檔位齒輪傳動機構(gòu)更優(yōu)越。自動變速器多擋化雖能擴大自動變速的范圍，但它并非安全迅速，只在有級變速與無級變速之間，理想的無級變速器是在整個傳動范圍內(nèi)能連續(xù)的、無擋比的切換變速比，使變速器始終按最佳換擋規(guī)律自動變速。無級化是對自動變速器的理想追求。

4)自動預選式換檔系統(tǒng):近來ZF公司又開發(fā)了一種自動預選式換檔系統(tǒng)，它可以使駕駛員體會到駕駛車輛的快感，又不需要緊張費力的操作。這種自動預選式換檔裝置，是全自動換檔系統(tǒng)的基礎，它的性能包括:電子控制自動選檔，換檔時刻由駕駛員確定;駕駛員不需要手操作換檔。主動和被動保護裝置;診斷屏幕實現(xiàn)系統(tǒng)監(jiān)督。

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